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評論》真正解決內湖地區的交通運輸問題、文湖線捷運改善的關鍵：依據原來的規劃與設計月台長度、行駛六節車廂的列車、運量馬上提昇50%以上！
發佈： 專家學者—交通運輸
Ι
2023-02-18
Ι
瀏覽： 467
https://www.4gtv.tv/article/2023021704000002https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4237856
日本的交通真的贏台灣50年嗎？
台北市政府為搶救內湖科學園區交通運輸問體、台北捷運文湖線2/18起祭出2大措施：縮短班距及改善座椅/置物架等措施。
1、然而座椅是否真有徹底解決當初設計錯誤的問題、讓乘坐者不再擔心下滑的感受。況且應將座位採用平面設計、讓固定硬模的兩個座位必要時可以讓三人可以乘坐。2、真正解決內湖地區的聯外交通運輸問題、北捷文湖線捷運改善的關鍵在於：
依據原來的規劃與設計月台長度、行駛六節車廂的列車、運量馬上提昇50%以上！
3、文湖線長久以來由於只有行駛四節車廂、所以設計六節車廂的月台、在現行四節車廂的前後各一節車廂長度的月台、都是以鐵鏈或是其他方式隔離者、一般的乘客少有察覺到這個現況。
4、由照片可以顯示出：行駛中的4節車廂前後各空出一節車廂的月台、啟用於1996年3月28日的文湖線已經快邁入第二十八年了。
5、當然這涉及到動力系統與中央行車控制系統（有關行車安全與列車排班的問題）⋯等的改變、只是長期以來似乎沒有聽聞有關單位在討論類此相關的議題、也能夠讓廣大市民瞭解問題的真相？
