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捷運系統幾十年來的觀念大突破、為台南市議員按讚！
發佈： 正義論壇-交通運輸
Ι
2023-06-03
Ι
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https://udn.com/news/story/7326/7203933
1、台灣人民幾十年以來的大疑惑：為何捷運系統一定要採用標準軌距？
2、日本東京最富盛名的山手線是屬於JR系統、還有許多城市的路面電車及地鐵仍然是窄軌軌距！
3、現任總統府秘書長林佳龍擔任台中市市長時曾經提出：擬將台鐵縱貫線山線與海線串接起來成為中部地區的山手線構想、請瞭解這是與日本JR一樣的窄軌系統噢！
4、為何日本的JR在來線及窄軌地鐵的班次可以安排如此的密集、而台鐵捷運化卻無法達成！是否在通訊系統與設備、行車安全區間、閉塞制度、行控方式.等保安系統及排班制度上⋯有問題？
5、許多人可能不知道：日本許多城市在拆除路面電車改建地鐵後、曾歷經反省與檢討這樣作是否為正確選擇的過程！京都經驗就是一個很好的案例。
6、基隆市早年將港區經海洋大學到八斗子電廠的運煤鐵路拆除、後來又將瑞芳往深澳電廠及基隆西岸港區鐵路拆除、現在才發現為何市區沒有軌道運輸系統！
7、高雄市政府多年來將台鐵的臨港鐵路拆除、改為標準軌距的路面輕軌運輸系統、估計花費200億元以上！實際上、如果仿照日本運用既有台鐵窄軌改為路面輕軌運輸、即便十組列車（至少可以每十分鐘開一個班次）加上保安系統也才20-30億元！本案例卻成為交通運輸界討論輕軌運輸的國際大笑話！
8、許多市民在觀察：英明的政府如何處理桃園車站到林口電廠的桃林鐵路？是拆除還是善用它作為既有的輕軌運輸？
9、我國的實際人口已經是呈現負成長、台南市人口在民國106年達到高峰的1,886,522人近年也逐年下降。台南市還在規劃投資數千億元的捷運網路、既有現成的16條台糖鐵路廢棄不用、卻要花大筆經費新建標準軌距捷運系統這是正確的嗎？