記者陳明成／台中報導
一名家住台中市豐原區的林姓女大學生，日前前往烏日高鐵站搭高鐵要到高雄，因為家人沒空接駁，心想政府次次向民眾表示「三鐵用構」的好處，刻意選搭台鐵來接高鐵，不料，台鐵區間列車因要讓自強號停靠將近10分鐘才能繼續行駛，導致女大生不僅無法趕上高鐵班次，而且也超過高鐵規定班次前30分鐘能於手機APP上改票的時間限制，只能將原本購買的學生票高鐵票補差價改成自由座，事後投訴無門只能默默承受這種不合理情況。

對此，台中市政府法制局長李善植提出看法表示，依鐵路法第46條第2項規定，鐵路機構應將旅客準時送達；未能準時送達者，應負遲延之賠償責任。另依交通部臺灣鐵路管理局旅客運送契約第34點規定，退票標準不影響旅客依民法及其他法律請求賠償之權利。因此，以指定班次對號列車車票為例，臺灣鐵路管理局旅客列車晚點賠償規約及晚點賠償基準表雖規定，因歸責於本局事由，致列車到站時間較表定時間遲延45分鐘以上者，得選擇退還全額票價或免費搭乘同區間同等級車種列車壹次。但旅客若因列車誤點而有其他損害，應可提出相關證明後，向台鐵請求賠償。

國民黨台中市第六選區立法委員候選人羅廷瑋則表示，每一趟旅遊或者是行程，都是當事者非常努力規劃或者是期待的，但台鐵的規劃過於死板，明明就是有錯在先，卻還要錯的更多才願意賠償。他的服務處也有遇過相關的案件，但因為台鐵片面的說辭，受害者根本無法求償，整天旅遊的期待心情，也因此氣氛久久不能平復，未來到立法院將強力要求台鐵進行內部檢討，案件發生的次數與平均耽誤的時數，來做更合理性的調整，讓台鐵與客人可以達到一個平衡點立法。

林姓女大學生向本報記者投訴指出，她於12月13日晚間於台鐵豐原站乘坐18點58分的台鐵區間2233號列車前往新烏日站要搭19點48分的高鐵前往高雄。在搭乘台鐵區間列車期間，班車因不明原因在潭子站停靠將近10分鐘，列車長才廣播須要等自強號列車通過才能繼續行駛。 

導致女大學生到達台鐵新烏日車站時已經19點48分，無法趕搭上19點48分的高鐵。同時， 也因為在潭子車站時已超過高鐵規定，班次前30分鐘能於手機APP上改票的時間限制，只能將原本購買的學生票高鐵票補差價改成自由座，當場向高鐵站務人員反映表示是因為台鐵誤點才沒有趕上班次，高鐵人員說應向台鐵申請理賠。 

事後打電話給台鐵公司客服部卻得到表示，班車需要延誤45分鐘後才能申請理賠，而且只會賠償當班台鐵車票費用，非民眾接駁的高鐵或飛機票費用，民眾直呼這樣子對乘客合理嗎？

林姓女大學生說，朋友向她本人表示是時間抓得太緊，但她認為台鐵區間列車明明只需花費39分就能到達新烏日車站，走到台中高鐵站根本不用5分鐘，再加上也不需要再去購票，抓9分鐘的時間搭48分的高鐵是綽綽有餘，卻要她認賠有道理嗎？她更不滿的是明明政府次次向民眾表示「三鐵用構」的好處，但民眾乘坐台鐵遇到問題卻叫民眾自行認賠，那主打「三鐵用構」的意義為何？