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三元能源大火燒出電池材料問題，中油研發之鈦酸鋰電池（LTO）有更高的安全性！
發佈： People
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2025-07-15
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圖攝自網路
文/黄世澤
14日早上5點多高雄市小港區台泥子公司三元能源發生鋰電池廠爆炸、 濃煙竄升，十里外仍可見黑色雲層，大火延燒到至翌日上午7:49分消防局對外公布完全熄火，火燒超過26個小時。市長陳其邁連二日親自現埸督軍救災，陳市長說；會請三元能源檢討整個防火、救火過程有無落實SOP的程序。事實上，國內消防法規對鋰電池的救火並没有特別的SOP規定。
鋰電池可能因為過度充電、外部短路、內部短路，高溫下相對比較不穩定等原因導致熱失控而自燃，高雄三元能源鋰電池廠發生火燒，消防隊只用水去滅火是否最有效率？目前鋰電池滅火尚未有UL認証的有效滅火藥劑，政府針對鋰電池事故、救災應提出更有效的處理對策！
圖攝自網路
之前，高雄楠梓塑美貝MMA化學槽、明安、聯成化工等火警，因上述工廠使用的化學品燃燒特性，消防隊用水、 泡沫去滅火的效果並不好。三元能源的火災從早上5:40起火，直到下午三點火災現場才全面獲得控制，也無明火燃燒，且消防局持續灑水降溫，消防局說只待剩餘濃煙散去。換言之，這埸鋰電池廠火災是無法撲滅的，消防局只能用大量水降溫，等鋰電池燒完為止，並無鋰電池的防火SOP。
圖攝自網路
此次三元能源電池廠爆炸火災，燒出了政策性發展電池能源，但配套措施不足的漏洞，現在使用鋰電池的電動車滿街跑，鋰電池極易因衝擊發生自燃起火，消防署是否應制訂防災法規呢？明星林志穎2022年7月駕駛特斯拉時不慎撞上分隔島，導致車子快速燃燒，所幸熱心民眾緊急將林志穎拉出車外才保住一命，相類似案例已累積多起！
中油公司綠能所已經研發成功並完成第一階段的建廠計劃，鈦酸鋰(Lithium Titanate；LTO)是儲能系統的負極材料，LTO沒有爆炸問題，被稱為『零應變材料』，具有超高安全性、超長壽命、高低溫工作範圍寬、高功率、低成本以及綠色環保等優點。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料，由於其多項優異的性能而受到重視。
中油的鈦酸鋰動力電池在市場上的應用主要以電動巴士和軌道交通為主，在儲能市場及相關工業上也有應用，相對比較有更高的安全性。